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Lゲートダンプ(Fゲートダンプ)について

Lゲートダンプ(Fゲートダンプ)とは?

Lゲートダンプとは

ダンプトラック(ダンプ)とは主に土砂や砂利、産業廃棄物を運搬するトラックであり、荷台を傾けて積み荷を一度に下すための機械装置を備えたトラックのことです。荷台を油圧シリンダの伸長する動作で傾ける仕組みですが、傾ける方向によって分類分けされており、後方に傾ける方式のものをリヤダンプ、左右側面に傾ける方式をサイドダンプ・リアと両サイドに開く三転ダンプ、高所に積み荷を降ろせるリフトダンプと呼びます。(国内シェアは圧倒的にリヤダンプが高くなっています)。そのリヤダンプの中でも、普通の土砂ダンプはリヤのあおりの開閉は上側ヒンジで開くのですが、下側ヒンジが開閉し、滑り台のようにフラットな状態になるダンプをLゲートダンプ(Fゲートダンプ)と言います。


Lゲートダンプ(Fゲートダンプ)の使用用途は?

Lゲートダンプの使用用途

Lゲートダンプ(Fゲートダンプ)は別名フラットゲートダンプとも言い、その名の通りダンプの荷箱部分がまっすぐになり引っ掛かりがなくなるため、大きな岩などを運ぶのに優れています。そのため、昔は岩車(がんしゃ)などとも呼ばれていました。もちろん大きな岩だけでなく、通常の土砂ダンプと同じく土砂や砂利なども普通に運ぶことが出来ます。普通の土砂ダンプとの見分け方としては、トラックを後方から見ることで後方の煽りが斜めになっているのが特徴的です。Lゲートダンプ(Fゲートダンプ)は普通のダンプではリアゲートにつっかえて落とせない大きな岩等をスムーズに落とすことが出来るといった利点がありますが、そのために大きな製品等を荷台に乗せることが多く、中古トラックの際には荷台の床面が凸凹になってしまうことが多いようです。


Lゲートダンプ(Fゲートダンプ)の主なお取扱いメーカー

  • 日野
  • 三菱ふそう
  • いすゞ
  • UDトラックス
  • 新明和工業
  • 極東開発工業
  • 東急車両製造
  • 小平産業

現在の主な日本のトラックメーカーは、日野、三菱ふそう、いすゞ、UDトラックス(日産UD)があります。
主なダンプトラック製造業者としては、新明和工業、極東開発工業、東急車両製造、小平産業があり、日本のダンプ製造を支えています。

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